Видеонаблюдение Рязань

Сначала надо определить место для размещения основного блока и провести демонтаж соответствующих узлов. Место выбирается труднодоступное для угонщика и при этом близкое к жизненно важным цепям автомобиля, например, хорошо, если для доступа к центральному блоку нужно разобрать значительную часть машины, так же можно утсановить Видеонаблюдение Рязань под названием как в машину так и на любой другой объект.

Для каждой машины требуется индивидуальный подход: можно использовать пространство под торпедо, за приборной панелью, под задним сиденьем и т.п.
Рецептов на все случаи жизни здесь нет и быть не может. При выборе установщиком стандартных вариантов «работа» угонщика значительно упрощается. Если он «пасет» конкретный автомобиль, то может сам или с чьей-то помощью узнать, где хозяин ставил сигнализацию и какую. Затем он берет такую же машину, едет на эту фирму, и там ему те же мастера устанавливают ту же сигнализацию в то же самое место. Далее он отправляется к своим «братьям по разуму», которые определяют способы отключения сигнализации, цепи блокировки и пр. Имея такой опыт, угонщик легко справляется со своей задачей. Понятно, индивидуальный подход возможен не на каждом сервисе. Если идет поток однотипных машин (автосалон), то, как правило, сигнализации и ставятся одинаково.
Продолжая разговор о методике инсталляции, заметим, что после подготовки автомобиля к монтажу готовится жгут сигнализации таким образом, чтобы его можно было максимально скрыть под штатной проводкой. Хорошо бы сделать ложные разрывы, т.е. проложить провода (можно с предохранителями) так, как будто они принадлежат сигнализации. На самом деле это ловушка для угонщика.
Далее выбирается место для сирены (на «классику», например, сирену лучше ставить под аккумуляторную батарею, а концы прятать под брызговик) и других подкапотных элементов. Проводка при этом ведется либо через штатный проход, либо сверлится отдельное отверстие и ставится резиновая втулка, чтобы провода не перетирались. Питание сигнализации подключается к идущим от аккумулятора проводам большого сечения без предохранителей. То же самое относится к концевикам дверей, освещению салона и габаритным огням (поворотники лучше не использовать из-за значительного потребления тока).
Когда размечают жгут сигнализации, сразу определяют места блокировок. Если блокировок несколько, то в первую очередь «рвется» стартер, бензонасос, или ставится клапан на подачу бензина и, может быть, зажигание. Дополнительно для разрывов могут быть использованы цепи питания фар дальнего и ближнего света, чтобы затруднить езду угонщика в темное время суток, да и машина с выключенными фарами будет привлекать внимание. Кроме прочего, мы обычно стараемся дополнить каждую охранную систему иммобилайзером, который принимает на себя основные блокировочные функции, оставляя на сигнализацию разрыв наиболее простых цепей.